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TDI金九不再 银十或存预期
  • 发布日期:2018-10-12
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  • 来源:化工在线
今年以来,TDI一直是处于震荡下跌的情况。进入8月以来,TDI一直缓慢阴跌,至今短短两个月跌幅已经达到22%。

今年以来,TDI一直是处于震荡下跌的情况。进入8月以来,TDI一直缓慢阴跌,至今短短两个月跌幅已经达到22%。相比于往年金九银十蒸蒸日上的繁荣景象,今年的TDI从价格表现、需求方面、交投活跃度等来看都让人心凉,不得不让人感叹,今年的TDI金九不再,主要有以下几个方面的原因。

首先,供应面宽松,贸易商放量低价走货。

国内供应方面,国内装置近两个月虽都有检修计划,但由于7月份对后市预期乐观,厂家及贸易商都有大量囤积TDI,所以虽然有检修,可是由于下游需求情况不是很好,TDI库存仍然偏高,供应出现阶段性过剩,现货库存消化缓慢,出货压力不减。
近两个月,进口货源绝对是市场上的主角。在7月下旬,贸易商对后市存乐观心态,由于当时国内TDI价格高企,国外进口货源价格较低,一些商机敏锐的贸易商开始预订进口货源,希望在不久后到来的销售旺季能有不错的获利,一些贸易商闻风也纷纷效仿,进口货源在8月至9月陆续到港,使得国内贸易商大量持有进口货源,但8月下游需求跟进不足,使得大量持有进口货源的贸易商不得不忍痛低价抛售货源,TDI开启无量空跌。
出口方面,中美贸易战不断升级,去年美国是我国第一大出口大户,今年的贸易战导致出口量锐减。同时印度反倾销&联合税收总局(DGAD)宣布对进口自中日韩三国的TDI征收5年的反倾销税,进口自中国的TDI将面临0.26美元/千克的反倾销税,这将导致国内外原本流出到印度的产品会部分分流到中国,使得今年大环境供应面宽松。
其次,下游需求清淡,TDI行情遇冷。
TDI主要用于生产软质聚氨酯泡沫和聚氨酯弹性体、涂料以及胶黏剂,主要应用于汽车工业及家具海绵行业。
根据中国汽车工业协会发布的数据显示,今年7、8月份,国内汽车产销量同比及环比均有不同程度的下滑,汽车需求增长在逐步放缓,对TDI的需求也难以放量。
不仅是汽车,涂料行业近期也表现低迷。今年,涂料行业面临更加严厉的环保督察,开工低位成为众多小企业的写照,对TDI的需求支撑不足。
最重要的是下游海绵行业,受环保检查的原因,一些下游海绵工厂关停,同时中美贸易战的影响已经显现,家具及床垫受影响较为严重,广东部分外贸海绵及家具生产商反馈,外贸海绵生产进入9月份后明显缩量,加之前期台风“山竹”影响,华南部分海绵厂家开工率受到不同程度的影响,多种因素轮番造成近两个月对TDI的需求疲软。
综上所述,随着价格下滑,已接近贸易商拿货成本,贸易商挺价意愿强烈,价格下调的空间有限。此外,原料甲苯行情目前处于高位,在成本面上对TDI形成支撑。再者国内主要生产厂家近期都有检修或限产计划,市场上现货进一步收紧。下游在近两个月的下跌行情下,库存已经消耗至低位,也存刚需补货的预期。所以十月份或存一小波上涨态势。

[标签:][责任编辑:郭涵之]

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